德國HBM傳感器的過載保護(hù)通常利用傳感器的彈性變形來達(dá)到，如確實能達(dá)到過載保護(hù)，則無須附加的花費了。HBM傳感器的精度等級，以額定負(fù)荷為基準(zhǔn)，基于秤的精度要求的分度值也不同，傳感器不能任意的超載，因測量誤差正比于額定載荷。

　　

　　德國HBM傳感器自備過載保護(hù)裝置，過載保護(hù)通常只有當(dāng)傳感器負(fù)荷超過其額定負(fù)荷時才起作用，以此存在微小由過載的危險。

　　

　　過載保護(hù)應(yīng)在以下二種典型情況下特別考慮。

　　

　　1、傳感器負(fù)荷未知；

　　

　　2、存在強烈的動態(tài)負(fù)荷，如墜落的代稱物（脈沖負(fù)荷）。

　　

　　實踐顯示，額定負(fù)荷小的HBM傳感器總是比額定負(fù)荷較大的HBM傳感器過載的頻率高。如額定負(fù)荷20kg的傳感器已被下落的螺絲刀損傷。此外，設(shè)計工程師可以針對特定的某種傳感器設(shè)計具體的過載保護(hù)。

　　

　　此外，安裝在軟性基座上的德國HBM傳感器可能得出與技術(shù)參數(shù)表中標(biāo)出的不同的變形量。過載保護(hù)常常由于安裝版的彎曲面過早地起作用，為此傳感器和限制器之間地間隙須擴(kuò)大，在這一點上對應(yīng)用這而言式有利地，如果他以額定負(fù)荷對衡器設(shè)備加載，而后將機(jī)械限制地間隙調(diào)節(jié)到0.05mm至0.1mm.

　　

　　其他的過載保護(hù)形式，如為在負(fù)荷導(dǎo)入處裝入地帶預(yù)緊力地彈簧機(jī)構(gòu)。若負(fù)荷超越確定地過載保護(hù)之，彈簧將受壓，引導(dǎo)力經(jīng)相應(yīng)地結(jié)構(gòu)到——機(jī)械限制器，這一過載保護(hù)形式，顯著地擴(kuò)大了間隙寬度，以此使允許地負(fù)荷地調(diào)節(jié)更簡單和可靠。